一、院校介紹:
1、學校簡介
浙江海洋大學是自然資源部與浙江省人民政府共建的以海洋為特色的教學研究型大學。學校創建于1958年,半個世紀以來,學校歷經變遷,積淀形成了“海納百川、自強不息”的校訓精神,現已發展成為一所具有碩士學位授權資格,以海洋為特色,理學、農學、工學、文學、經濟學、管理學等多學科協調發展的省屬本科高校。
學校總占地面積2000余畝,建筑面積48余萬平方米,各類藏書180余萬冊,教學科研儀器設備資產4億余元。開展碩士研究生教育、普通本科教育、繼續教育及留學生教育,與國(境)外高校聯合培養博士研究生。下設海洋科學與技術學院等12個二級學院,舉辦獨立學院——浙江海洋大學東海科學技術學院。各類全日制在校學生15000余人。
學校堅持實施“人才強校”戰略,大力加強師資隊伍建設。現有教職工1000余人,其中專任教師700余人,高級職稱人員400余人,具有博士學位人員300余人。余70名教師入選省新世紀151人才、高校中青年學科帶頭人、錢江人才等培養資助計劃;擁有一批省級創新團隊、教學團隊和省級教學名師。
學校堅持以人才培養為中心,以社會需求為導向,依托學校優質的教育資源,滿足廣大學生的求學愿望,著力打造“以就業為導向”的應用型人才。
2、二級學院簡介
浙江海洋大學繼續教育工作始于1999年,繼續教育處、繼續教育學院是繼續教育工作的管理部門和主要辦學單位。繼續教育工作充分依托學校教育資源優勢,根據學校人才培養特點特別是海洋類人才培養的特點,以社會需求為導向,在辦學形式、層次、規模、質量、效益等方面做出了大量的探索,取得了顯著的成績,初步形成了終身教育體系,為地方培養了大批技能型、實用型人才。
二、企業介紹
北京中航未來科技集團有限公司是一家集教育投資、教育培訓、教育開發、教育產品研發、教育管理、實訓實習、校企合作、職業教育、實體辦學、教育服務、教育扶貧、就業服務等于一體的大型綜合性教育科技集團,目前以航空職業教育為核心,主要致力于職業教育、國際教育、基礎教育、在線教育、大學生就業以及通航產業的發展與合作。
中航未來航空實訓基地擁有民航專業最齊全、最先進的訓練,實訓基地根據中國民航總局《公共航空交通運輸承運人運行合格審定規則》(CCAR-121FS)中的相關規定和要求進行設計,具備乘務員進行多機型、多科目、多功能初訓、復訓功能,并且包含地面安檢、值機、票務、咨詢、VIP等多崗位實訓教學設備。實訓基地是中國民航科普教育基地、中國交通運輸協會民航服務與管理專業技能實訓基地、中國成人教育協會航空服務教育培訓專業委員會副理事長單位,國內首家將航空高等職業教育與民航崗位技能培訓相結合的專業教育培訓機構。實訓基地是國內規模最大的航空服務人才培養和輸送基地,與國內外20多家大型航空公司、30多家機場集團、港澳及國際星際酒店、國際郵輪、鐵路集團有限公司、國際免稅店和知名旅游業企業達成合作聯盟。九千余名學員成就了飛翔藍天的夢想,兩萬余名學員從這里走進全國各大機場的空港地勤,為海內外知名旅游業輸送旅游高端人才三千余人。
三、行業前景:
目前我國現有210個民用機場,其中3000萬人次級機場9個、1000萬人次級機場26個,遠不能滿足未來中國航空業快速發展的要求,因此“十三五”期間我國將打造國際樞紐機場,建設京津冀、長三角、珠三角世界級機場群,強化區域性樞紐機場功能,實施部分繁忙干線機場新建、遷建和擴能改造工程,建設支線機場和通用機場。預計“十三五”末(2020年),要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群,新增布局一批運輸機場,建成機場超過50個,續建機場30個,運輸機場總數達260個左右,建成通用機場500個以上。
根據《中國民用航空發展第十三個五年規劃》到2020年中國將再新增飛機2600多架,民航總局將超過5000億資金流向機場建設。目前國際民航平均人機比是100:1,而我國民航業平均人機比是200:1。這意味著,僅以國際民航水平計算,未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。今后5年內我國民航將以每年100~150架的速度引進飛機,并將實現航空運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量均比目前翻一番以上。對地勤、安檢以及空中運輸人員的崗位要求也將與日俱增。
四、航空服務教育培訓專業委員會:
為盡快提高我國航空服務人才的培訓質量,扶持、規范、引導航空服務教育培訓市場的健康發展,經中國成人教育協會第五屆理事會正式批準,成立了教育部中國成人教育協會航空服務教育培訓專業委員會。
航空服務教育培訓專業委員會是教育部中國成人教育協會下設的一個專門針對國內從事航空服務與管理教育培訓行業的全國性、自發性、非營利性的專業分會,用以開展業內交流與業內服務。該專委會一方面廣泛聯絡國內從事航空服務與管理教育培訓的各級各類院校(機構),共同開展教學研究與業務交流、共同組建行業聯盟、共同提升教育培訓質量。另一方面廣泛聯絡國內具有航空服務與管理人才需要的各大航空公司與各大機場企業,從而全面架設用人企業與育人院校的橋梁,打通就業渠道與人脈,真正實現專業育人質量與產業用人需求的無縫對接,真正實現航空服務與管理人才教育培訓上的校企合作與產教融合。可以預見,專委會必能充分發揮中國成人教育協會在溝通政府與企業、搭建專業與行業合作橋梁平臺上的獨特作用,為推動我國航空服務與管理人才培養事業的更快更好發展做出新的貢獻。
中航未來作為首家發起單位之一出任副理事長單位,經中國成人教育協會同意授權浙江海洋大學為中國成人教育協會航空服務教育培訓專業委員會航空人才培養基地。
浙江海洋大學作為中國成人教育協會航空服務教育培訓專業委員會航空人才培養基地,將會與專委會一起全面推動航空服務教育培訓更快、更好、更高發展!
五、項目背景:
為貫徹《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》國發〔2014〕19號、《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》國辦發〔2017〕95號、教育部等六部門關于印發《職業學校校企合作促進辦法》的通知、《職業教育與繼續教育工作要點》提出的大力推動職業教育快速健康持續發展,滿足航空業快速發展對人才的需求,響應國家在職業技能人才培養方面提倡的“校企合作、產教融合”職教模式,以“校企合作、優勢互補、特色發展、學員受益”為發展理念,為校企合作提供更大空間,以實現人才培養目標,提高人才培養質量。為充分發揮校企雙方的優勢,發揮職業教育為社會、行業、企業服務的功能,為企業培養更多高素質、高技能的應用型、復合型人才,同時也為學員實習、實訓、就業提供更大空間。浙江海洋大學全面貫徹科學發展觀,長期堅持開放式辦學,以服務為宗旨,以就業為導向,大力推進校企合作人才培養模式,為地方和區域經濟建設和社會發展服務,浙江海洋大學與北京中航未來科技集團攜手開展航空服務職業教育和無人機應用技術職業教育校企合作,通過主動適應國內外民航業的快速發展和相關人才的全面發展需求,結合學校辦學優勢和企業先進的人才培養模式,強調培養體系的針對性和實效性,實行“2+1”和“1+2+1”教學模式,2+1前二年在浙江海洋大學學習專業理論課程,最后一年到中航未來航空實訓基地進行實訓(1+2+1預科第一年在民盟振華學校學習基礎課程,中間兩年在浙江海洋大學學習專業理論課程,最后一年到中航未來航空實訓基地進行實訓),由北京中航未來科技集團負責推薦就業,以學員就業為導向、技能培養為主導,致力于培養文化素質和語言能力更強、專業技能更高的現代民航服務人才。
六、無人機政策支持
1.2015年國務院發布《中國制造2025》的通知,在第三項戰略任務和重點中第六條大力推動重點領域突破發展的航空航天裝備類,明確提出推進無人機產業化。
2.2017年工業和信息化部發布《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》,意見中明確指出“消費類無人機是我國為數不多的能引領全球發展水平的高科技產品之一,已成為中國制造的新名片”,并在人才培養上提出支持有條件的普通高校和職業院校設立無人機相關專業。
3.2019年4月,人力資源社會保障部發布新職業“無人機駕駛員”,定義為:通過遠程控制設備,操控無人機完成既定飛行任務的人員。據民航局發布的《中國民航駕駛員發展年度報告》顯示,截至2019年6月,民用無人駕駛航空器系統駕駛員執照總數僅有53060個。據人社部發布的《無人機就業現狀分析報告》到2019年底,我國無人機年銷售量將達到196萬架,其中消費級無人機150萬架,工業級無人機46萬架,預測未來五年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。
七、優勢與特色:
1、資源共享:與浙江海洋大學全日制普通大學生共享校園環境和優質的師資,感受大學的校園文化和學習氛圍,真正實現上大學的夢想。
2、校企合作,實行一體化辦學:浙江海洋大學長期堅持開放式辦學,以服務為宗旨,以就業為導向,大力推進校企合作人才培養模式,為地方和區域經濟建設和社會發展服務,具有豐富教學經驗的教師隊伍以及成熟的實習場地,可以為學生提供優質的教學服務及管理;(后面的這句話刪掉)
3、實行“職業技能培養+實訓實習+推薦就業”相結合三位一體的培養模式:將技能教育、素質教育有機結合。采用二年/三年專業理論教學與一年實訓實習的教學模式。以學生就業為導向、技能培養為主導,使學生真正的具備文化素質更高、語言能力更強、專業技能素養更優,成為現代化民航人才。
4、注重學生實訓,注重課堂質量:合理設置學制,科學安排課程,技能與理論結合,最后一年安排學生到設施完備的民航實訓基地參加實操練學習,為今后更好更快地去適應其工作崗位做好充足的準備。同時,還開設了就業指導課程及就業模擬訓練課程,進行職業規劃教育,增加學生就業經驗,培養學生應變能力,以加強學生的就業綜合表現,增強學生在就業崗位上的綜合競爭力。
5、日常管理嚴格,學風建設扎實:項目以負責任的態度,實施“準軍事化+養成教育”理念,制定了一系列學生管理規章制度,對學生嚴格要求,使其養成良好的生活、學習習慣,對學生從考勤、上課、生活、就寢等方面進行嚴格監控,堅持以高標準和嚴要求來培養綜合素質全面過硬的民航專業人才。
6、完善的就業保障體系:攜手國內外多家航空公司、機場、空港酒店及郵輪公司,架設用人企業與學校的橋梁,打通就業渠道,真正實現專業育人與企業用人的無縫對接,為學生順利就業提供有力的保障。
7、校園文化 豐富多彩:項目堅持以學生為本,積極構建了特色校園文化,開展了豐富多彩的校園文化活動,為學生營造了良好的學習氛圍。項目還組織大量形式多樣的群團活動、文體活動、課外活動等,為學生提供了發展興趣愛好的廣闊舞臺。
八、專業設置:
1、航空服務
專業名稱 |
就業方向 |
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航空服務 |
面向國際、國內各大航空公司、機場、航空服務公司,從事空中乘務、機場安檢、值機、VIP貴賓、票務等方向工作,面向各類民航旅行社的商務部門從事導游、對外聯絡服務等工作。 |
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課程設置 |
航空服務課程體系遵循了“科學性、實用性、理論性、全面性”四大原則,理論與實踐相結合,通過日常養成教育,培養民航職業復合型人才。通過科學、專業、全面的課程設置體系培養“綜合素質好、專業能力強”的國際化高端航空服務人才。 “航空服務課程體系”共分為:基礎理論課程、專業基礎課程、專業技能課程、語言課程、選修課程五大版塊。 (1)基礎理論課程:馬克思主義哲學原理、鄧小平理論概論、法律基礎與思想道德修養、計算機應用基礎。 (2)專業基礎課程:民航概論、民航企業管理概論、公共關系學、航空市場營銷、機場服務概論、民用航空法、航空運輸地理、航空服務禮儀概論。 (3)專業技能課程:民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業英語、航空服務技能實訓、客艙服務、空乘面試技巧、形體塑造、社交禮儀、航空商務禮儀、化妝、游泳、體能、求生、急救。 (4)語言強化課程:英語。 (5)選修課程:粵語、調酒、茶藝、散打、跆拳道、舞蹈、硬筆書法。 |
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培養目標 |
學習新時代中國特色社會主義思想,樹立愛國主義、集體主義思想;遵紀守法,具有良好思想品德;有全心全意為人民服務的意識,熱愛民航事業;熟悉民航基本情況,掌握民用航空基本知識,了解民用航空器的性能、結構、使用方法;掌握民航服務與管理的基本技能,掌握空乘、客貨運輸企業經營管理、空中交通運輸業管理、物流航空法律等基本知識;具有良好的專業化形象,成為有修養、綜合服務意識強的復合型、實用性人才。 |
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就業前景 |
目前我國民航業快速發展,全國各大機場航空公司的用人需求增大,每年平均增加約200萬的空乘、安檢、地勤服務、物流等相關崗位的航空服務人員,整個航空業自身也將演變成一個集空乘服務、民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業,今后10多年,民航業將處于發展的黃金期,國內外航空業、旅游業的快速穩定發展,必將為航空服務專業畢業生提供廣闊的就業空間。 |
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備注:以上專業課程安排具體見當年的教學計劃和課程設置; |
2、無人機應用技術
專業名稱 |
就業方向 |
無人機應用技術 |
國土局、測繪局、規劃局、建設局、設計院、大專院校、農業單位、科研單位; 電影制片廠,電視劇制作公司,廣告公司等, 企事業單位、電力、水利、交通、環保、監控; 數字城市、電子地圖、GIS應用、實景三維; 部隊、公安、國安、反恐; 消防、武警、交管、城建。 |
課程設置 |
無人機應用技術課程體系遵循了“科學性、實用性、全面性”三大原則,理論與實踐相結合,注重日常養成教育,前兩年對無人機全方位培養,最后一年按照崗位精細化培養的模式培養合格的無人機應用復合型人才。 共分為:公共基礎課程、專業基礎課程、專業核心課程、實操課程、就業指導課程、素質拓展課程六大板塊。 (1)公共基礎課程:計算機應用技術、普通話學習與練習、思想品德修養與法律基礎等。 (2)專業基礎課程:機械制圖、電子技術基礎、傳感器與檢測技術、無人機領域應用與安全管理、無人機飛行原理等。 (3)專業核心課程:無人機模擬飛行技術、無人機實踐飛行技術、無人機組裝與調試、無人機維護與保養、無人機航拍技術、無人機植保技術、無人機測繪技術、無人機電力巡檢技術等。 (4)實操課程:無人機故障檢測與維修、無人機農田AI處理、航拍視覺表達及設備應用、無人機測繪航線規劃、無人機電力巡檢內業處理技術、教學材料編寫及實踐等。 (5)就業指導課程:就業面試指導、面試心理指導、模擬面試等。 (6)素質拓展課程:攝影賞析、拍攝、演講與口才等 |
培養目標 |
本專業培養擁護黨的基本路線,掌握無人機制造、操控,保障服務專業知識及專業技能,面向無人機制造、技術、行業應用及相關企業,從事無人機研發、制造、操控、維修工作的工程師、技術員、應用行業運營師等高素質技能型人才。 |
就業前景 |
由于無人機的經濟性、安全性、易操作性,在很多民用領域對無人機都有著旺盛的需求,無人機可廣泛應用于農業植保、電力巡檢、警用執法、地質勘探、環境監測、森林防火、影視航拍、防災減災、搜索營救、核輻射探測、交通監管、資源勘探、國土資源監測、邊防巡邏、氣象探測、農作物估產等領域,且其適用領域還在迅速拓展,由于我國無人機應用技術起步較晚,教育培養機構較少,當下無人機研發、生產、營銷、售后、應用等機構對無人機 應用技術人才的需求非常迫切,人才需求缺口大、供不應求。無人機應用技術人才將是令人向往的高薪職業,又是國家緊缺人才之一。 |
注:以上專業課程安排具體見當年的教學計劃和課程設置。 |
九、證書體系
(1)學員可依據“自主選擇、自愿報考、自行付費、業余學習”的原則,選擇報考高等學歷教育(成人教育、網絡教育、高等教育自學考試、國家開放大學),通過相關考試,學習期滿,修滿學分取得相應專科或本科學歷(一般學歷教育的學制為高中起點專科3年,高中起點本科5年)。
(2)修完項目規定的職業教育課程,成績合格者,由浙江海洋大學繼續教育學院頒發航空服務或無人機應用技術結業證書。
(3)可根據所學專業,參加相關部門或行業組織的考試,成績合格,可取得相應的職業資格證書,如公共英語三級、普通話等級證書、安檢證書、民航客運證、急救證、海員證書、禮儀證書、茶藝證書、民航客艙乘務員培訓合格證、民航局多旋翼與固定翼執照、AOPA協會多旋翼與固定翼合格證、植保與測繪操作員證等。
十、主要崗位介紹:
1、航空服務
崗位 |
崗位描述 |
年薪 |
航空乘務員 Flight attendant |
航空乘務員指的是在航空飛行器上從事為旅客服務的人員,俗稱“空乘”。 空乘有男乘務員,和女乘務員; 空姐指未婚女性乘務員,已婚女性乘務員稱空嫂。 空哥(空少)通常分為三種類型: 1、專職乘務員,肩章通常為一杠; 2、乘務員兼職安全員,肩章通常為兩杠; 3、專職空中安全員,肩章通常亦為兩杠。空乘的職業生涯可分為四個階段:經濟艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。航空乘務員的工資取決于幾個方面:一是崗位等級(乘務長、兩艙乘務員、經濟艙乘務員等);二是飛行航線不同。乘務員工資一般由基本工資、小時費、過夜費(駐外外貼、出差綜合補貼等)等幾部分組成。 |
10萬—30萬元 |
地勤服務人員 Ground service personnel |
包括從事機場、航空公司及其代理企業為旅客提供的各種服務工作的人員,如值機員、安檢員、機場貴賓服務員、機場免稅店工作人員、空港接待員等。 值機:就是為旅客辦理乘機手續(換登機牌、收運旅客的托運行李、安排旅客的座位)。 安檢:是指乘坐民航飛機的旅客在登機前必須接受的一項人身和行李檢查項目。 機場貴賓服務(VIP):主要服務內容分為貴賓送機與貴賓接機服務兩類。 機場免稅店:向規定的對象銷售、供應免稅品的商店。 空港接待:為地方政務要客、重要國賓、商務貴賓、頭等艙(公務艙)旅客抵離國內各合作機場提供地面貴賓接待服務的專業服務機構。 |
5萬—15萬元 |
航空物流人員 Aviation logistics personnel |
航空物流是指貨物以航空運輸為主要的運輸方式,從供應地向接收地進行的有效率、有效益的流通和儲存,以滿足顧客需求的過程,它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進行有機結合,形成完整的供應鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。 |
5萬—10萬元 |
郵輪海乘 Passenger liner |
海乘是相對于空乘的一種說法,海乘的正規稱呼為郵輪乘務,在郵輪上工作的非航海駕駛部門的所有工作人員統稱為郵輪乘務員,簡稱海乘。 |
5萬—20萬元 |
星級酒店人員 Stars Hotel staff |
1、酒店前廳、客房、餐廳、康樂、商務等部門的高、中級服務員; 2、酒店各部門領班、部門經理、業務主管及其他中、高級管理人員。 |
10萬—20萬元 |
高鐵動車乘務員 High speed train |
普通列車沒有乘務員與乘服員之分,都是乘務員(列車員)。新興起的高鐵動車組和諧號列車上面的工作人員分工很詳細,有乘務員(列車員)、乘服員之分。乘服員又有一級乘服員、二級乘服員之分。 1、普通列車乘務員(列車員): 衛生清潔、查票驗票、開門報站咨詢等。 2、動車高鐵乘務員(列車員): 列車上的各項服務工作,崗位要求條件為列車乘務員中最高。 |
5萬—8萬元 |
2、無人機應用技術
崗位 |
崗位描述 |
年薪 |
無人機影視航拍方面
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無人機航拍是民用消費級無人機中非常流行的應用領域,主要分為影視航拍外業操控工程師和影視航拍內業處理工程師。航拍外業操控工程師又細分為影視航拍飛控師、影視航拍云臺師和影視航拍地面保障工程師。 1、影視航拍飛控師:航拍任務規劃;航拍設備飛行;航拍應急情況處理;對影視航拍飛行技術要求最高。 2、影視航拍云臺師:劇本分析;拍攝鏡頭規劃;畫面影像拍攝;無人機云臺操控。 3、影視航拍地面保障工程師:航拍設備檢查;航拍設備維修保養;航拍場地秩序維持。 4、影視航拍內業處理工程師:熟悉劇本及鏡頭要求;對拍攝素材進行篩選和后期剪輯;同時具備一定的航拍外業飛行能力,崗位要求為影視航拍中最高。 |
7-20萬 |
無人機農林植保方面 |
中國作為農業大國,18億畝基本農田,每年需要大量的人員從事農業植保作業,但我國的無人機植保行業尚處于起步階段。無人機植保行業主要分為農藥噴灑、農田信息檢測、森林病蟲害防治三個方面,崗位主要有無人機操作員、無人機植保專員、無人機銷售工程師、無人機測試工程師等。 1、無人機操作員:根據作業場地規劃航線;應急情況的處理;無人機的組裝調試和維護。 2、無人機植保專員:負責管理植保無人機操作員的作業任務;制定作業計劃和目標;監督和培訓植保操作員;對外的無人機演示工作。 3、無人機銷售工程師:負責公司智慧農業解決方案以及農業信息化的銷售工作;可以撰寫并制作項目資料,編寫標書進行投標;按照銷售計劃推進項目進程,完成銷售業績指標;挖掘、拓展、跟蹤潛在客戶,并建立客戶檔案。 4、無人機測試工程師:根據研發工程師的測試需求,組織籌劃飛行測試任務和實施;編寫測試、維修維護等工作的相關標準和規范;對測試過程中可能發生的各種情況進行處理。 |
5-15萬 |
電力巡檢 |
無人機電力巡檢指用無人機攜帶攝像頭、紅外線傳感器等設備,檢查高壓輸電線是否有接觸不良、漏電、過熱或存在樹障、大型機械施工等外力破壞隱患。主要工作分為無人機操作員和無人機圖像數據分析師。 1、無人機操作員:負責無人機及相關系統的日常維護和技術支持;收集客戶需求,處理客戶協調工作,提供售前售后的技術分析工作;熟悉機械設計、生產,對相關設備進行調試;可熟練操作多旋翼無人機、直升機或垂直起降固定翼等機型以小組為單位或獨立完成飛行任務。 2、無人機圖像數據分析師:負責分析無人機電力巡檢圖片的缺陷查找并撰寫分析報告;負責無人機數據內業處理,如三維建模、圖像拼接等。
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5-15萬 |
安防應急 |
安防無人機可采集現場數據,迅速將現場的視、音頻信息傳送到指揮中心,跟蹤事件的發展態勢,供指揮者進行判斷和決策,目前無人機安防市場主要應用集中在警用、消防、反恐、應急救援等領域。 1、警用無人機:交通疏導;影像采集;空中巡查、空中喊話等。 2、消防無人機:火情勘察;高層滅火;投射滅火彈等。 3、反恐無人機:空中偵察;實時監控;目標打擊等。 4、應急救援無人機:救生物品投放;空中照明;通信中繼;人員搜救等。 |
5-15萬 |
航空測繪 |
近年來,我國的無人機測繪技術已經有較大的發展,應對自然災害、建設城市數字化、進行國土資源調查上,已經有了廣泛的應用。 1、無人機操作員:無人機的組裝與維護;根據客戶要求和實際環境對航線進行規劃;客戶培訓;應急情況處理等。 2、數據分析師:對測繪成果進行數據處理、制圖、建模等工作;測繪成果的入庫; |
5-20萬 |
無人機售后服務運營保障 |
隨著無人機在各行各業的快速普及應用,無人機企業對售后服務、運營保障方面的人才需求越來越大。 1、無人機技術推廣:無人機企業最新技術及合作模式的推廣銷售。 2、無人機售后服務:無人機相關設備及技術的售后服務。 3、無人機運營保障:無人機在作業運行中的技術升級、維修維護、 |
5-10萬 |
十一、報名須知:
1、招生對象:
面向全國招收應、往屆高中畢業生或同等學力者(含已通過高中會考者,職高、中專、藝校畢業生),年齡不超過21周歲。熱愛祖國,遵紀守法,舉止端莊,興趣高雅,有志于從事航空服務事業,具有較強的服務意識和良好的道德品質。
2、 報名條件:
(1) 五官端正,身體健康,體型勻稱,性格開朗,舉止端莊;
(2)身高要求:
女身高要求:162cm-175cm;
男身高要求: 172cm-185cm;
(3)體重要求:女性體重(kg)=「身高(cm)-110」±「身高(cm)-110」×10%;
男性體重(kg)=「身高(cm)-105」±「身高(cm)-105」×10%;
(4)視力要求:眼球無變形,無色盲、色弱、斜視,矯正視力1.0以上;
(5)身體裸露部位(面部、頸部、手部等)無明顯疤痕, 膚色好,無紋身,無久治不愈的皮膚病;
(6) 口齒清楚,普通話流利,英文發音基本準確,聽力不低于5米;
(7) 無明顯的“O”型或“X”腿,行走無明顯的內、外八字;
(8) 無精神病史及癲癇病史,肝功能正常,無腎炎、傳染病及各類慢性疾病;
(9) 無犯罪史,無嚴重違紀史。
3、報名方法:
(1)直接來校報名:攜帶1寸、2寸藍底證件照片各6張、5寸照片2張(近期、全身、五寸、正面, 免冠、不化濃妝的生活照),身份證或戶口本、畢業證復印件各1份,到浙江省舟山市定海區海院路18號浙江海洋大學定海校區教學樓4區樓航空職業教育辦公室報名處報名并參加體檢、面試選拔。(請提前電話聯系)
(2)網上報名:進入招生網站(http://m.kcmv.com.cn/school/572),網上報名通道進行網上報名,報名成功來校參加體檢、面試選拔。
(3)招生報名點:招生報名點組織學生報名,統一提交每人報名表一份,2寸藍底證件照片6張、5寸照片2張(近期、全身、五寸、正面, 免冠、不化濃妝的生活照),身份證或戶口本、畢業證復印件各1份,報名成功來校參加體檢、面試選拔(人數達到20人以上的在報名點組織)。
4、面試體檢:
(1)報名成功者需參加我院統一組織的面試體檢,具體時間、地點請隨時關注我院官方網站公布的信息及院航空服務項目辦公室的電話通知。
(2)面試時須攜帶1寸、2寸藍底證件照片6張、5寸照片2張(近期、全身、五寸、正面, 免冠、不化濃妝的生活照),身份證或戶口本、畢業證復印件各1份,繳納報名費200,體檢費300,面試費:500元(無人機應用技術無面試費)。
(3)面試前一天忌食高脂高糖食物,禁止飲酒,為保證不影響體檢結果,請注意休息,體檢當天要空腹。
(4)面試分為初試和復試。初試包括身高、體重、基本形象、身體裸露部分無明顯疤痕,無明顯的“O”型或“X”腿等。復試包括形體五官、風度舉止、特長展示或命題展示、語言表達(普通話、英語)等項目。
5、面試著裝要求:
(1)男生著白色襯衣、打領帶、深色西褲、黑色皮鞋;
(2)女生著裙裝(裙子在膝蓋上下3CM)或收身職業套裝;
(3)男女生頭發應不遮蓋耳朵,女生盤頭,露出額頭;
(4)面試期間,不應化濃妝,頭發應梳理整齊露出前額及耳朵,不應佩戴手表、手鏈、戒指、圍巾、不應穿高領服裝、緊身褲、連褲襪、長筒襪、長筒靴。
6、 面試內容:
(1)形體目測:形象、形體、氣質、膚色、身高、五官等;
(2)語言考評:普通話、外語水平測試;
(3)綜合考評:心理素質,應變能力、親和力、表達能力;
(4)特長展示:音樂、舞蹈等。
7、政審及錄取:
(1)凡是通過面試體檢的學生,到戶籍所在地派出所或居委會開具無犯罪記錄的政審證明,藝術特長者,擇優錄取。
(2)通過錄取的學生入學前需繳納預交費3980元。
(3)按照通知書及入學須知要求及時間來校報到繳費。
十二、三年制收費標準:
航空服務 |
培訓費 |
代收費用 |
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收費時間 |
學費 |
技能培養費 |
服裝費 |
保險費 |
書本資料費(多退少補) |
軍訓費 |
被褥行李費 |
住宿費 |
住宿押金 (離校時退還) |
第一年 |
14000元 |
7800元 |
3980元 |
100元 |
1000元 |
700元 |
600元 |
1200元 |
200元 |
第二年 |
14000元 |
7800元 |
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100元 |
1000元 |
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1200元 |
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第三年 |
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21800元(實訓費) |
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100元 |
1000元 |
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1500元 |
500元 |
備注:1、學歷費用按照國家規定標準合作院校另行收取;2、以上收費中前兩年的學費、住宿費及押金由合作院校收取,其余費用均由校企聯合培養單位企業方收取。
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無人機應用 技術 |
培訓費 |
代收費用 |
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收費時間 |
學費 |
技能培養費 |
服裝費 |
保險費 |
書本資料費(多退少補) |
軍訓費 |
被褥行李費 |
住宿費 |
住宿押金 (離校時退還) |
第一年 |
14000元 |
7800元 |
1980元 |
100元 |
1000元 |
700元 |
600元 |
1200元 |
200元 |
第二年 |
14000元 |
7800元 |
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100元 |
1000元 |
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1200元 |
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第三年 |
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21800元(實訓費) |
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100元 |
1000元 |
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1500元 |
500元 |
備注:1、學歷費用按照國家規定標準合作院校另行收取;2、以上收費中前兩年的學費、住宿費及押金由合作院校收取,其余費用均由校企聯合培養單位企業方收取。
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十三、四年制收費標準:
航空服務 |
培訓費 |
代收費用 |
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收費時間 |
學費 |
技能培養費 |
服裝費 |
保險費 |
書本資料費(多退少補) |
軍訓費 |
被褥行李費 |
住宿費 |
住宿押金 (離校時退還) |
第一年 |
14000元 |
7800元 |
3980元 |
100元 |
1000元 |
700元 |
600元 |
1200元 |
200元 |
第二年 |
14000元 |
7800元 |
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100元 |
1000元 |
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1200元 |
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第三年 |
14000元 |
7800元 |
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第四年 |
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21800元(實訓費) |
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100元 |
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1500元 |
500元 |
備注:1、學歷費用按照國家規定標準合作院校另行收取;2、以上費用除住宿費、押金以及第二年和第三年的學費由合作院校收取外,其余費用均由校企聯合培養單位企業方收取。
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無人機應用 技術 |
培訓費 |
代收費用 |
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收費時間 |
學費 |
技能培養費 |
服裝費 |
保險費 |
書本資料費(多退少補) |
軍訓費 |
被褥行李費 |
住宿費 |
住宿押金 (離校時退還) |
第一年 |
14000元 |
7800元 |
1980元 |
100元 |
1000元 |
700元 |
600元 |
1200元 |
200元 |
第二年 |
14000元 |
7800元 |
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100元 |
1000元 |
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1200元 |
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第三年 |
14000元 |
7800元 |
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1000元 |
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第四年 |
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21800元(實訓費) |
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100元 |
1000元 |
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1500元 |
500元 |
備注:1、學歷費用按照國家規定標準合作院校另行收取;2、以上費用除住宿費、押金以及第二年和第三年的學費由合作院校收取外,其余費用均由校企聯合培養單位企業方收取。
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十四、聯系方式:
全國統一報名咨詢電話:400-678-1324
招生網站:http://m.kcmv.com.cn/school/572
學校地址:浙江省舟山市定海區海院路18號浙江海洋大學定海校區四區(航空職業教育招生辦公室)
郵政編碼:316000
十五、乘車路線:
1、普陀山機場到校乘車路線:舟山普陀山機場向西步行650米到公交車站,乘公交25路(定海醫院方向)到東門口 ,向北步行100米到東門口,乘51路(白泉鎮政府方向)或55、57到海洋學院(東校區),向北步行290米到浙江海洋大學。
2、寧波高鐵站到學校路線公交路線:寧波高鐵站向西北方向走130米,向后轉走40米,右轉走60米到達寧波汽車南站,乘坐大巴到舟山定海客運中心,然后乘坐51路公交車到浙江海洋大學(定海校區)站下車。